阻尼彈簧減震器剛度的原則
1、發(fā)動機和變速器總成減震墊的穩(wěn)定性也是選擇減震墊設(shè)計方案的重要因素。保證系統(tǒng)穩(wěn)定的基礎(chǔ)是系統(tǒng)振動模態(tài)的較小固有頻率小于一定的頻率值。
2、為了保證緩沖墊具有足夠的靜載能力，滿足裝載機動力傳動系統(tǒng)對其使用壽命的要求，在選擇緩沖墊的適當剛度時，應(yīng)保證其額定靜載能力。
3、發(fā)動機的振動有六個自由度，包括前后、上下、偏航、俯仰和側(cè)傾（沿X、Y、Z方向的位移和繞三個軸的旋轉(zhuǎn)）。彈性支承的布置應(yīng)考慮六個自由度。彈性支承（減震墊）的布置應(yīng)考慮干涉力方向、設(shè)備重心和彈性支承的布置。幾何尺寸。當干涉力通過設(shè)備重心，且方向垂直時，只要彈性支座（減震墊）按重心對稱布置，則彈性支座布置的力相等。當干擾力的頻率大于設(shè)備組成的隔震系統(tǒng)的固有頻率和彈性支承布置時，設(shè)備周圍的環(huán)境將獲得良好的隔震效果。當支承材料的質(zhì)量分布不均勻，彈性支承的布置不能按重心對稱分布時，可采用同一種不同剛度的墊層，使靠近重心的墊層具有較大的剛度。ER剛度，且離重心較遠的墊層具有較小的剛度，從而引起各墊層的合力和支撐材料的重量。心是一樣的。
